דיאגנוסטיקה לרכב
דיאגנוסטיקה לרכבים היא מקצוע ברחבי העולם ואולם במדינת ישראל ניתן למצוא בעלי מקצוע מועטים אשר יודעים כיצד לאתר ולנתח תקלות ברכבים. במוסכים המכבדים את עצמם נעזרים בבעל מקצוע שכזה אשר פועל במשרה מלאה. ואילו במוסכים אשר אינם יכולים להרשות לעצמם חשמלאי הרכב מתפקד כאיש דיאגנוסטיקה.
הבעיה היא היעדר המקצועיות בתחום, עלות התוכנות והניסיון. במוסכי פולקסווגן בארץ לדוגמא (הגדולים) ישנו איש דיאגנוסטיקה אשר לרוב יודע לבצע את העבודה במיטבה.
מדוע צריך לבצע דיאגנוסטיקה לרכב ?
תחום טכנלוגיית הרכבים מתפתח מיום ליום. רובנו ואפילו אני בתחילת דרכי לא ידעתי שיש מחשב ברכב. לא רק שיש מחשב אלא ההתפתחות הטכנולוגית הפכה את כלי הרכב היבשתיים והכלים הימיים למחשב אחד חכם. הכל מנוהל במחשב הרכב, החל מאבחון תקלות, תזמון התאורה, ניהול ופיקוד כריות האוויר, חישוב וערבוב הדלק והחמצן, בקרה ואבטחה של הנעת הרכב (יחידת האימובילייזר) ועוד פונקציות רבות אחרות. לעתים רבות מתהוות תקלות ברכב אשר אנו כלל לא יודעים על קיומן.
טוויקינג – שיפור ביצועי מנוע
באמצעות ציוד דיאגנוסטיקה ניתן למפות את נתוני הרכב ולשפר את ביצועי המנוע.